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◎系所沿革
國立交通大學 機械工程學系 成立於民國65年，民國71年成立碩士班，民國73年成立博士班，並於74年大學部擴增為雙班。
◎教學與研究重點及特色
本系在教學與研究同時兼具以下發展特色：
「理論研究」與「實作驗證」
「傳統+傳承」與「創新+創意」
「元件製程」與「系統整合」
「機械基礎廣度」與「專業領域」

清大動機系橫跨「機械」與「電機」兩個領域，是台灣第一個推動「機電整合」的系所，更透過課程與師資結構的調整，成為「光機電整合」的先鋒。2018年更進一步結合人工智慧與資訊科學，利用最佳化技術、機器學習、資料探勘與大數據分析，推動機械工業與製造生產系統之智慧化，邁向「AI光機電整合」。

所有產業的生產製造都要以機械作為後盾，我國在機械工業的產值接近兩兆元新台幣，大幅領先電子、資訊以及光電產業，且自民國96年度政府設定機械工業為重點產業，更證明了機械工程對台灣實在是功不可沒亦前景看好，遠望矗立雲端的高樓，近看腳邊鋪設的道路，處處可看見「機械工程」在人類文明的貢獻。

只要是會動的機器，無論是手動的或電動的、燃燒汽油或瓦斯的、利用太陽或風力的，都屬本系的研究範疇。日常生活中除了發電機、汽車、渦輪引擎等大家已熟知的大型機械外，電腦、手機、晶片系統等尺寸小、精密度高的電子產品、奈微米元件、生物醫學用微小晶片系統等，也都是近年來本系重視的研究主題。

在閱讀各個基礎學科與知識時，除了基礎的原理外，需要更深究其應用面，如何應用這個基礎知識在材料的製程與應用上，此外，因為學科內容豐富且具一定廣度，因為需要具備歸納與融會貫通的能力，可以透過參加科學專題來加強這項能力，透過自己發現問題，嘗試解決回答它，將有助於提升自己的觀察力，歸納與融會貫通的能力，同時也能培養動手做的實力，此外，與國際接軌一直是做個材料科技人需要具備的能力，因為需要提升英文的聽說讀寫能力，以降低未來在面臨英文授課時的壓力。

1.能培養能夠主動發掘問題，並解決問題之能力。
2.能利用所學知識，將理論於實際應用。
3.能在投入任何學習過程中能夠反思。
4.能融入團隊合作，發揮自我價值。
5.能提升自我英文能力。

機械主要是運用力學原理、能源與材料科技，設計、分析、製造、控制和維護系統與產品，在所有需生產之產業均扮演關鍵之角色，與電機主要著重於運用電能之系統、資工大部分專注於軟體系統有所區別。
機械製程在時代演進下，已有許多數位與智能技術的融入，已不是傳統認知的黑手產業。機械專業可應用之產業面向非常廣，請參考前述可就業之產業，此外，製造業依不同產品需求，已有許多屬於精密及智慧製造、生技醫療等範疇。

本系研究範疇包括動力能源、電機控制、微機電與奈米科技、精密機械與智慧製造、生醫工程等。有別與一般機械系，本系致力於整合「機械」與「電機」，為台灣第一個推出機電整合課程的系所；並將結合人工智慧與資訊科學，推動機械工業與製造生產系統之智慧化，邁向AI光機電整合。

以為機械是做黑手、工作環境吵雜，沒想到精密機械的加工環境要求甚至比半導體的無塵室要求更高。某些機械製程在時代演進下，已有許多數位與智能技術的融入，機械專業可應用之產業面向非常廣，請參考前述可就業之產業，此外，製造業依不同產品需求，已有許多屬於精密及智慧製造、生技醫療等範疇。

一般人容易誤以為機械系未來出路多為傳統產業，甚至需上機台做黑手。實際上本系畢業生廣泛從事於學術研究、政府或國營單位、3C科技產業、製造產業等，未來出路廣。

高中生經常誤以為機械系的課程是技藝的練習。沒想到大學的機械系有許多的力學課程，相較一般的理工科系更需要數學能力，電腦程式模擬，跨領域知識。

一般人容易對機械系的學習內容認為須做粗重工作、做黑手修理機器等刻板印象，甚至認為女生不適合念機械系，此為錯誤觀念。本系的研究領域涵蓋動力與能源系統、電機控制、精密機械技術、人工智慧、光機電系統技術、微機電系統與奈米科技、生物與醫學工程等。

協助高中生了解核心課程的分類、課程設計與機械實務間的關聯。

本系大一修習包括基礎必修科目(普物及實驗、普化及實驗、微積分、工程導論等)、程式設計、材料科學導論、工場實習。大二修習動機系專業科目，如工程數學、應用力學、熱流學、電路學、電子學等。大三可依興趣選擇於「能源」、「電控」、「奈微米」、「精密機械與智慧製造」四個專業學程中擇一修習。最後在專題研究這堂課，學生利用三年多來所學的知識技術，以團隊方式進行題目研究，動手解決務實的工程問題，參加公開專題成果展。